Pidurdustakisti pank

● Takistite omadust soojust hajutada saab kasutada mehaanilise süsteemi aeglustamiseks.Seda protsessi nimetatakse dünaamiliseks pidurdamiseks ja sellist takistit nimetatakse dünaamiliseks pidurdustakistiks (või lihtsalt piduritakistiks).
● Piduritakisteid kasutatakse (väikeste) liikumissüsteemide, aga ka suurte konstruktsioonide, näiteks rongide või trammide puhul.Suureks eeliseks hõõrdpidurisüsteemide ees on väiksem kulumine ja kiirem aeglustus.
● ZENITHSUNi pidurdustakistitel on suhteliselt madalad oomilised väärtused ja suur võimsus.
● Võimsuse hajutamise suurendamiseks sisaldavad ZENITHSUNi piduritakistipangad sageli jahutusribasid, ventilaatoreid või isegi vesijahutust.
● Piduritakistipankade eelised hõõrdpidurduse ees:
A. Komponentide väiksem kulumine.
B. Kontrollige mootori pinget ohutul tasemel.
C. Vahelduv- ja alalisvoolumootorite kiirem pidurdamine.
D. Vähem hooldusvajadust ja suurem töökindlus.
● Vastavus standarditele:
1) IEC 60529 kaitseastmed, mille tagavad korpused
2) IEC 60617 graafilised sümbolid ja diagrammid
3) IEC 60115 püsitakisti kasutamiseks elektroonikaseadmetes
● Installikeskkond:
Paigalduskõrgus: ≤1500 meetrit ASL,
Ümbritsev temperatuur: -10 ℃ kuni +50 ℃ ;
Suhteline õhuniiskus: ≤85%;
Atmosfäärirõhk: 86 ~ 106 kPa.
Koormapanga paigalduskoht peab olema kuiv ja ventileeriv.Koormapanga ümbruses ei ole süttivaid, plahvatusohtlikke ja söövitavaid materjale.Kuna takistid on küttekehad, on koormuspanga temperatuur aina kõrgem, koormuspanga ümber tuleks jätta ruumi, vältige välise soojusallika mõju.
● Pange tähele, et saadaval võivad olla kohandatud kujundused.Lisateabe saamiseks võtke ühendust meie müügimeeskonna liikmega.