Pärast peaaegu 15 aastat kestnud arendustööd on uued energiaga elektrisõidukid moodustanud mõningaid tehnilisi maardlaid. Valikeellaadimise takistimäärab sõiduki eellaadimisaja kiiruse, eellaadimistakistusega hõivatud ruumi suuruse, sõiduki kõrgepinge elektriohutuse, töökindluse ja stabiilsuse.
Eellaadimise takistus on sõiduki kõrgepinge võimsus kondensaatoril aeglase alguseslaadimistakisti, kui eellaadimistakistit pole, on laadimisvool kondensaatori purunemiseks liiga suur. Otse kondensaatorisse lisatud kõrgepinge võimsus, mis võrdub hetkelise lühisega, liigne lühisvool kahjustab kõrgepinge elektrilisi komponente. Seetõttu tuleks vooluringi projekteerimisel arvestada eellaadimistakistusega, et tagada vooluringi ohutus.
Elektrisõiduki kõrgepingeahelas on kaks kohta, kuseellaadimise takistikasutatakse, mis on mootori kontrolleri eellaadimisahel ja kõrgepinge lisaseadme eellaadimisahel. Mootori kontrolleril (inverteri ahel) on suur kondensaator, mis tuleb kondensaatori laadimisvoolu juhtimiseks eelnevalt laadida.
Vastavalt leitud tegelikule disainikontrollile: keraamiline takisti on praktilisem eellaadimine, tühjendamine ja muud nõuded. Sellel on kõrge erisoojusmaht ja see võib eellaadimisel lühikese aja jooksul neelata palju energiat.
