Pärast peaaegu 10 aastat kestnud arendustööd on uued energiaga elektrisõidukid moodustanud mõningaid tehnilisi ladestusi. Elektrisõidukite osade ja komponentide projekteerimisel on palju teadmisi, sealhulgas projekteerimiseleellaadimise takistieellaadimisahelas tuleb arvestada paljude tingimuste ja töötingimustega. Eellaadimistakisti valik määrab sõiduki eellaadimisaja kiiruse, eellaadimistakisti poolt hõivatud ruumi suuruse, sõiduki kõrgepingeohutuse, töökindluse ja stabiilsuse.
Eellaadimise takistion takisti, mis laeb aeglaselt kondensaatorit sõiduki kõrgepinge sisselülitamise algfaasis, kui eellaadimistakistit pole, on laadimisvool kondensaatori purunemiseks liiga suur. Otse kondensaatorisse lisatud kõrgepinge võimsus, mis võrdub hetkelise lühisega, liigne lühisvool kahjustab kõrgepinge elektrilisi komponente. Seetõttu tuleks vooluringi projekteerimisel arvestada eellaadimistakistiga, et tagada vooluringi ohutus.
Elektrisõiduki kõrgepingeahelas on kaks kohta, kuseellaadimise takistikasutatakse, nimelt mootori kontrolleri eellaadimisahelat ja kõrgepinge lisatarviku eellaadimisahelat. Mootori kontrolleril (inverteri ahel) on suur kondensaator, mis tuleb kondensaatori laadimisvoolu juhtimiseks eelnevalt laadida. Kõrgepingetarvikutel on tavaliselt ka DCDC (alalisvoolumuundur), OBC (sisseehitatud laadija), PDU (kõrgepinge jaotuskast), kütusepump, veepump, vahelduvvoolu (kliimaseadme kompressor) ja muud osad. osade sees suur mahtuvus, nii et need tuleb eelnevalt laadida.
